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    济铁淄博工务段小发明巧治铁路桥梁“内伤”

    近日,济南铁路局淄博工务段联合青州一家公司通过科技攻关,从改良材质入手,制作出新型的梁端挡碴板,解决了管内桥梁梁端挡碴板耐腐蚀度低的难题,确保线路安全畅通。

    据了解,这种新型桥梁梁端挡碴板可以实现免维护、不变形,不仅解决了技术难题,每年还节约成本10多万元。目前,这种新型挡碴板已经在该段全面推广应用。

    梁端挡碴板位于桥梁梁端缝隙上,能起到覆盖梁端缝隙、承载石碴的作用。以往的梁端挡碴板均为铁制,长期受雨水侵蚀易腐蚀,加之位于道床石碴下,不易进行维护。时间一长,造成其强度下降,挡碴板出现存水,加重了铁板的锈蚀速度。加之挡碴板在高速运行列车的碾压下易发生位移,一旦造成漏碴,将造成线路几何尺寸不易保持,给行车安全带来极大隐患。

    为解决这一难题,这个段成立了科技攻关小组。淄博桥梁车间主任吕云祥发现,采用玻璃钢材质的管材效果比较好,于是研制出了由玻璃纤维、树脂、石英砂、水泥等多种材料的新型挡碴板,并根据每个桥梁梁两端缝隙大小,设计上不同尺寸的镀锌防移螺栓,不仅防腐蚀、防位移,而且抗老化、硬度高。

    目前,新研制的挡碴板在辛泰线现场使用2年多,不需要进行日常维护保养,也未出现位移现象,每次设备检查中都保持状态良好。

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