铁路快讯 > 旅游快播 > “印度火车运行时门都是敞开的”

    “印度火车运行时门都是敞开的”

    印度铁路里程大约6万公里,是世界上拥有铁路公里数最多的国家之一。同时由于印度有11亿人口,因此印度的铁路系统也成为世界上最繁忙的铁路系统之一,全国每天有9000多列客车运行,日客运量1800多万人。然而,近5年来,印度频繁发生重大火车事故,已经导致至少1220人死亡。

    为何印度近年来铁路事故频发?记者连线了新华社高级记者、本报国际问题顾问江亚平。他于2003年至2005年任新华社驻印度新德里分社首席记者。著有《印度:一个不可思议的国度》一书。

    江亚平说,印度铁路事故不断原因有很多,其中主要原因要归咎于政府管理不善、铁路工作人员玩忽职守,火车设备系统陈旧老化以及维修的缺失。“在印度,虽然火车是普罗大众的最主要的交通工具,但政府投资不足,铁路基础设施更新换代严重滞后,加上乘客众多,铁路不得不加班加点,甚至严重超载,这些都是火车交通事故繁多的重要原因。另有一个人为的原因是,一些铁路成为偏远地区游击队和反政府武装的袭击目标,这也给铁路安全带来灾难。”

    对印度铁路松散和混乱的管理,江亚平也是感触颇深。“我在印度工作期间经常乘火车旅行。一次我在印度最大城市孟买出差时坐火车,发现火车运行时门都是敞开的,乘客抓着栏杆,半个身子露在车厢外,有的乘客甚至就坐在车厢顶部,看得我目瞪口呆。”

    江亚平认为,印度铁路的安全已经成了交通体系里的顽疾,要全面地解决这些弊端也是非常之难。“这首先是涉及到财力。即便政府把维修和更新设备的钱拨到铁路部门,但由于印度腐败严重,经费层层下拨,部分经费自然会落入各级官员的腰包,真正用于设备维修改造的费用不足一半。另外,印度铁路系统庞大,基本上都是国营部门,所有工作人员加起来近200万人,不少部门人浮于事,管理松懈,办事拖拉。印度人相对来说比较懒散,时间观念不强,要他们严守纪律,严格管理,重视安全,准点开车到站,可以说比登天还难。”

上一篇:专家称印度铁路管理混乱   下一篇:加州高铁明年动工 603亿美元窟窿待补