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    雨停了再走

    (中华铁道网通讯员 杨孟龙)近日,从央视到各地媒体都在纷纷报道某地某处因暴雨塌方、泥石流上道,公路、铁路断道,客车停运,旅客滞留,各部门正在全力抢通……

    看似新闻,实则民生大事,从投资高达40多亿元,号称云南最贵二级公路的元绿公路建成通车仅两月,其中一段便在7月2日的暴雨中“飞”下悬崖,到在百度上新闻里搜索“2012年道路塌方”,就有150余条新闻。

    从比例上看,进入今年以来,铁路断道塌方仅占道路中断的13%,可从波及范围和影响的人数来看,这就囊括了全国各地、五湖四海的朋友了,也许正是铁路相对安全,吸引了广大出行的旅客,特别是进入夏季梅雨季节以来,火车必定成为首选交通工具,铁路也将面临在抓运能运量提升的同时,还得做好防汛应急工作,必保列车运行安全,针对各种情况随时调整列车的开行时间、运行时速等等,势必造成列车不能正点开出、不能正点到达等情况出现,滞留、晚点高达数小时,对于旅客来说这无疑是一件痛苦的无可忍受的事,有这样或那样的怨言我觉得都是正常的,可以理解的。铁路部门停车、限速,都是为了旅客财产的绝对安全,这一点毋庸置疑,没有安全何来安心。

    再者如果来计算成本的话,停车和降速都是运输业的大忌,街上的出租车哪一辆不是“多拉快跑”,“风一样的速度”才能赚得盆满钵满。铁路也一样,在保证工业、农业原材料及人们生活物资供应的时候,也在从技术上以安全为前提不断的提速扩能,这既是自身的不断发展进步体现,也是满足社会需求的服务地方经济的一种责任。

    “人不留人天留人”,这是我们老家在下雨天的时候经常用来挽留客人的一句话,同样也会告诉客人“雨停了再走”。如今想想,这一句已经不是简单的客套话,里面蕴含了很多情感,其中有一点,那就是对客人、亲人、朋友路途安全的关心之情。

    如今,雨天多了,出行的人们有了海、陆、空、水多种途径的选择。然而,不管您选择什么交通工具出行都不能准确预测变化无常的天气,所以,当您遇到暴雨天气停车、停机或滞留某地时,请敞开胸怀,就当是主人在盛情的挽留您歇息片刻以尽地主之谊,等“雨停再走吧!”

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