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    庞东:“火车向着市场开”是“双赢”选择

    去济南西站何必“打的”呢?“济南到济南西只要六元!直接打火车!(火的)”(齐鲁网相关新闻:济南流行“打火车” 济南站到西站打动车仅6元)

    报道称,上述内容,近日有网友在微博发出后,纷纷被围观转载,更有网友拿出车票证明并深入解读打“火的”的出行攻略,受到大家的热议。据悉,这是济南铁路局今年“7.1”调图后推出的新举措。目前,济南站去往济南西站共有三趟动车、两趟高铁;从济南西站到济南站有三趟动车可供选择。

    从济南老火车站到济南西新的高铁站,最远的距离也不足15公里。但济南作为有“泉城”之称的省会城市,因地下水脉纵横,不利于地铁建设。同时由于济南西高铁火车站去年7月1日才正式开通运营,济南市内公交车很不方便,且必经济南市最繁华也是最拥堵的经10路,费时费神。不然,为便捷、图舒服----“打的”却费钱!

    有网友算了这样一笔帐:从济南泉城广场附近打车去济南西站,大约花费50元左右。这个金额还得是不堵车的情况下,若是堵车,那花上七十、八十也很正常。若选择坐公交车去济南西站,肯定是众多交通方式中最省钱的,倒三趟公交车也不过花个五六块钱,但却是最耗时又最麻烦的,网友所说“全程仨小时”一点都不夸张。

    看来凡事就怕算帐对比。“票价6元,用时约16分钟”;“不用来回倒公交车!不用堵在经十路上!不用全程仨小时!更不用打车花上好几十块!”一直以来,认为高铁票价偏贵的说法,有了济南“打火车”的时间成本帐一算,结论就很明显了。同样,作为铁路而言,在方便旅客的同时,自己也赚了收入。

    目前,流线型和人性化车厢设计的动车组渐次走入人们的视线,更以速度快、设施全受到需要旅客的热烈追捧。这些,对于同城生活的人来说,基本体会不到,只是当做一种风景来看而已。但就异地生活的我们百姓而言,“火车向着市场开”无异于铁路企业和旅客之间“双赢”的选择。

    让我们期待着中国铁路更好更快更安全地快速发展。
     

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