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    赵媛:暑运,走进铁路上水工的“热辣”人生

    近日,福建省福州市的气温一直居高不下,地表温度一度达到40℃。11日,央视新闻频道报道了福州火车站上水工的故事,让乘坐在清凉车厢内感受舒适服务的旅客,再一次通过新闻媒体,了解了铁路运输不为人知的背后一幕。(东南网7月12日)

    有一首打油诗这样形容上水工:“上边酒瓶砸,下边玻璃渣,满身是泥土,四季湿鞋袜,夏季热浪蒸,冬季寒风刮。”这就是上水工工作环境的真实写照。这群默默无闻、有着“全铁路最辛苦的人”之称的上水工是每趟列车都离不开的幕后英雄,他们的工作,就是在有限的停车时间内,为每节车厢加满水,确保每列车的上千名乘客能够正常的饮水、洗漱、如厕。

    借助记者的镜头,让我们来重新领略一下暑运里铁路上水工的“热辣”生活:雷永生是福州火车站的一名加水工,平均每天要给超过30趟火车的400余节车厢加水。除了室外炎炎烈日的暴晒,列车注水口旁的空调还会排出四、五十度的热气,高温烘烤之下,工人们的工作环境极度恶劣。据计算,雷永生和工友们一天为列车注水行走的路程要长达40公里,在烈日炙烤之下来回奔波。因为车次多、停车时间有限,他们常常会连续工作五六个小时,一路小跑完成上水任务,大部分加水师傅午休吃饭的时间仅有5分钟。但是,为了确保列车供水及时充足,保证列车正点运行,他们严格执行上水作业标准,容不得半点马虎。与其说他们是上水工,不如说他们是一个个训练有素的铁路战士,在紧张有序的工作中,为旅客送上生命之源。

    感谢新闻媒体的记者,让我们了解了暑运里铁路上水工的“热辣”人生,也更深地领会了列车上“节约用水”提示牌的含义:它体现的,不仅仅是一种对资源的节约,更重要的,是对包括上水工在内的全天下所有劳动者的尊重和敬意。(赵媛)

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