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    高铁 带动经济发展 造福广大百姓

    到2020年,我国高速铁路总规模将达1.8万公里。届时,我们从北京出发,到绝大部分省会城市不过1小时至8小时;上海、郑州、武汉等中心城市到周边城市仅半小时至1小时。纵横南北、连贯东西的高铁将成为神州大地上一道道亮丽的风景线。(7月5日经济日报)

    高铁在我国这几年来的发展态势可以用飞速来形容,民众对高铁的态度也从质疑到理解再到支持,这对我国的高铁建设带来了莫大的鼓励。

    高铁的规模化建设也拉动了国民经济发展。以京沪高铁为例,它纵贯我国经济、文化发展十分活跃的东部地区,京沪高铁的开通运营,使制约华东地区发展的瓶颈被打开,连通了环渤海和长江三角洲两大经济区。沿途一个个城市更被京沪高铁这一精美的项链串联起来,像一个个璀璨夺目的珍珠,正在成为未来经济社会腾飞的明星。

    一场大规模的产业转移正在静悄悄地沿着京沪高铁从上海、北京向全线延伸并逐渐向外扩散。百姓的生活也随着高铁线路的不断延伸和覆盖范围的不断扩大“加速”奔向幸福。北京到天津30分钟,杭州到上海1个小时,北京到上海5个小时,武汉到广州4个小时……城市距离拉近了,我们生活的世界变小了,百姓出行更加便捷,生活更加丰富多彩。

    目前我国高速铁路已进入了发展“黄金期”,“四纵四横”铁路网初具规模。到2020年,一个强大的铁路网将覆盖我国,“朝发夕回”将成为现实,高铁带动经济发展、造福广大百姓的优势将得到逐步体现。(作者系中华铁道网评论员 石闽)

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