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    徐州高铁东站开通一年发送309万人次

      中新网徐州6月29日电(拾冠之 董伟)到本月30日,京沪高铁迎来通车一周年。作为全国重要铁路交通枢纽、京沪高铁七大主要站区之一的徐州东站,从运营截至今日,共平安运输旅客309万人次,日均发送人数在1.1万以上,且在沿线所有地市级城市高铁站中,徐州市发送人数稳居首位。

      “"一票难求"如今常常能在徐州高铁东站出现,旅客购票习惯已从开通初期的"随到随买,随买随走"改变为"踩点无票,早到早买"。”徐州东站支部书记李剑今日向媒体介绍,开通一年来,车站积极应对市场变化,先后多次优化调整列车开行方案,高铁动车组从最初的46.5对93趟,逐步增加到47对94趟,接下来在今年“七·一”新图中适度增加高铁动车组开行对数,届时将达到49对98趟,最大限度来满足旅客出行更趋多元化,选择余地将更大。

      “高铁时代,铁路运力得到了扩充,高铁时代,使徐州更紧密地融入到长三角和环渤海"3小时经济圈"、进入北京上海"2小时都市经济圈",凸显了徐州作为全国交通枢纽的重要地位。”李剑说,目前车站客流成分以商务客、学生流为主,占日发送人数八成以上,客流流向以南京、上海和北京相对集中,其中不少商务旅客,都在过着双城生活,以徐州为中心奔波在京沪高铁沿线各座城市。值得一提的是,从今年起高铁站又多了一批新面孔,他们通常背着大大的编织袋、行礼包裹明显较普通旅客很多;他们很少坐在候车区椅子上静静等车,而是围拢一起有说有笑,或蹲或席地而候;他们就是最新的民工流,工作人员通过走访了解,动车票价开始让农民工承受得起,坐高铁动车回家、出门打工的方式渐为民工兄弟所接受。

      “徐州高铁东站建成后,作为第一批在站区服务的工作人员,我感到骄傲和自豪。”李剑表示,乘坐高铁动车不再是所谓的“贵族专列”、“奢华”的交通工具,高铁速度正在改变着所有大众的出行方式和生活理念。

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