铁路快讯 > 旅游快播 > 广州-上海列车停运16小时 旅客额外花费谁埋单

    广州-上海列车停运16小时 旅客额外花费谁埋单

        浙赣线铁路电气化施工所致,广州始发旅客受影响约万人 

        新快报讯 (记者 邢冉冉)由于浙赣线正值电气化施工的最后冲刺阶段,且江西省向塘客运站要进行电气化设备改造,25日晚上10时05分开始,广州开往上海的K48次列车在向塘站附近开始了“匍匐前进”——列车前后4次的开开停停使列车共停运了16个小时。被折腾得够呛的旅客不禁质问铁路部门:旅客因列车延误而多掏的费用到底应该由谁来“买单”?

        列车四次停车超16小时

        本计划从广州乘坐K48次列车于昨日中午12时左右到达上海的许先生万万没想到,列车于25日晚10时05分在江西省向塘境内一停就将近13个小时。列车断断续续地“匍匐前进”:25日晚10时05分停运至昨日上午10时40分左右,K48次列车终于缓慢上路;昨日中午12时30分,列车即将进入向塘火车站区域时,再次停运近3个小时,于下午3时30分慢慢驶入向塘火车站;列车在向塘站又待了半个小时才出发,于下午4时再次驶向终点站,但57分钟后列车再次停在半路,不久开行。该列车4次停车时间已达16个小时零5分钟。K48次列车正常的运行时间为26小时39分钟。

        长时间坐车旅客犯病

        “25日晚上列车员一会儿说是信号故障,一会儿又说了线路故障。”许先生告诉记者,昨日上午车内广播正式告诉旅客停车原因为“前方电气化铁路施工”。但一直尚未得知何时能开车的旅客随后开始在车厢内发生骚动。

        据旅客反映,由于列车没有机会在火车站加水,因此列车上没有足够的水冲洗厕所,导致列车上臭气熏天。“幸亏不少旅客自带了干粮、饮水,列车上也有饮料和盒饭出售,因此列车上旅客的饮食尚不成问题。”旅客黄先生指出,由于盒饭数量有限,有旅客称看见列车员把一盒饭“掰”成两份来出售。而由于长时间待在车里,列车内甚至有旅客旧病复发,导致列车员紧急通过广播寻找针灸和降压片。“原本26日中午12时就能到达上海的,现在最乐观的估计也得到27日凌晨三四点了,真是后悔出这趟远门!”许先生无奈地说。

        广州始发旅客万人延误

        由于正值暑运返程的客流高峰期,K48次列车旅客满员,连过道上都站了不少旅客,粗略估计约有1000多人。旅客许先生经多方了解,得知和K48同一命运的还有4趟列车,分别是重庆-杭州、重庆-上海、怀化-无锡和贵阳-宁波。

        由于停运的铁路线并非京广线主干线路,只是京广线的支线———浙赣铁路线,因此昨日从广州火车站和广州东站途经京广线北上南下的列车只有10趟受到影响。其中,由于从宁波、郑州、温州、衢州、南京和上海南下广州火车站的列车未能正点到站,因此广州站北上到这5个城市的K209次、K225次、K325次、K301次、1311次列车全部无法按计划发车。类似的情况也发生在广州东站前往青岛、合肥、麻城、上饶的4趟列车上。粗略估计,广州始发旅客受影响的约有一万人次。

        浙赣线电气化施工

        对于此次多趟列车长时间停运在向塘一带的情况,南昌铁路局负责人给出了解释:浙赣线进入电气化施工的最后冲刺阶段,向塘客运站要进行电气化设备改造。“由于是对既有线路施工,来往列车要暂停运行。”该负责人说。

        至于为何停车超过16小时,对方表示并不全是工程原因:前面有的车也因同样原因暂停,要重新安排列车行驶时间,各车之间有互相耽搁之处。对于乘客的不满,该负责人表示理解的同时也指出,施工进度和时间重排都有不确定因素,所以无法及时告知乘客确切的发车时间。据透露,改造工程将于9月15日全部完成。(报料人:许先生奖金:150元) 

        追问

        旅客额外花费谁来埋单? 

        对于广州开往上海的K48次列车,本来很多旅客中午到上海还可便利地更换其他交通工具,如今凌晨到达,既无车可转,还要额外住宿,为了赶时间,不少旅客更是不得不计划打的……许多旅客不禁要问这些额外的花费应该谁来埋单?列车大面积晚点导致旅客需要额外支付16个小时的饮食费用,以及到达上海后计划外的交通或住宿费用,旅客认为铁路部门应该借鉴民航的延误措施,对旅客进行赔偿。南昌铁路局对此表示“赔偿问题没有相关规定”。

        据了解,民航法规规定,如果是承运方(即航空公司)的原因导致航班延误超过4小时的,应给予旅客一定的赔偿。

上一篇:火车吓瘫道口小解男子   下一篇:受浙赣线向塘车站信号施工影响 广东多趟长途列车晚点