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    铁路融资 要让投资者有信心

    今年两会,温家保在政府工作报告中提出:鼓励民间资本注入电力、铁路等大型企业,要求各部尽快出台实施细则。5月中旬,铁道部率先出台了《关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》的实施细则,鼓励和引导民间资本依法合规进入铁路领域。

    实施细则一出,引发了铁路内外相关不相关人士的纷纷议论。众所周知,铁路现在是债台高筑,很多工程处在停工和半停工状态。就是说,目前的铁路部门连自己的稀饭都吹不凉,用什么来保证投资者的利益?投资肯定就是要有钱可赚才肯下手,没有钱还要投资,脑袋进水了啊?铁路部门要在这样的情况下要让有钱人把包包里的钱拿出来,是不是也把大家都当白痴?

    其实不是。大家有这样的想法没有错,依常理的确是这样的,目前的状况可能真的让投资者不能在短时间或者大范围内有利可图,但并不是说铁路部门就真把大伙儿当白痴。的确,铁路部门目前面临一些困境,但并不是说这困境就成了漫漫长路永无尽头。或许铁路部门要向民间吸资,真的是想借投资者一臂之力,让铁路继续充满生机和力,这样一来,铁路就渐渐走出困境。但也不是说铁路部门就只考虑自身利益,利用投资者搞自己的建设。很多现实的利益大家是能看到的。如目前铁路这些处于停工或者半停工状态的在建工程,如果有了这一部分民间投资,就可能让这些停了的工程继续起来,如期完工,进行经营。那时,铁路和投资者是利益共享。再说近一点,在建设过程中,投资者就可以通过售卖材料、组织劳动力等得到一定收益。所以,民间投资铁路,无论如何都肯定是双赢的事情,投资者又何乐而不为?

    再来说说责任。大伙儿都知道,铁路是国家的重要国有企业,一个“国”字在铁路头顶上,是压力更是一份责任。长期以来,铁路除了要让几十万铁路职工有饭吃有衣穿有房住,还要在国家需要的时候随叫随到。电煤运输关系到国计民生,还有国防、科技等建设物资的运输以及一些特殊时期的特殊运输任务,铁路都得放开一切,把国家的利益、人民的利益放在首位,排除万难,完成国家下达的运输任务。这是一份责任,对每一个中国人来说,都要有一份对自己更要对自己的国家尽心尽责的信念。民营对铁路的投资,其实也是对国家建设的支持,也是一份民族责任感的体现。(作者系中华铁道网特约评论员胡婷芬)

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