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    九江车务段在二级施工安全中求效益

    (中华铁道网通讯员 徐友胜 李宝勇)5月25日九江西站二级施工,九江西站、七里湖站和九江北站三站联合动作,既保证了施工安全,又保证了运输畅通,实现了安全效益“哥俩好”。

    5月25日晚,九江西站I场更换计算机联锁软件,并对信号微机监测及调度集中CTC系统、调车监控系统的软件进行修改施工,施工等为二级,计划施工时间从19:35至1:05(5个半小时)。为了保证施工安全和取得好的效益,段长戴灿明在5月24日交班会上亲自作出部署,要求技术科要组织九江西站开好施工预想会,搞好站调运输组织,确保接发列车安全和调车安全。同时要求七里湖站、九江北站需要的空车要配到位,25日白班下班前两站的重车要接出来,保证施工安全效益两不误。九江西站按照戴段长的要求,精心组织、周密安排,提前做好施工前预想,积极搞好协调工作,车站每位管理人员定人定岗定职责。为了保证施工点前解体列车全部能接得进、解得了,车站调度员加强与行调联系,尽可能地早接。同时为避免交接班对施工的影响,车站计划系统和3个调车组全部推迟下班,晚班调车组上岗后来不及吃饭喝水,换了衣服就开始作业,一直坚持到22点才歇口气吃晚饭。七里湖站、九江北站也积极根据施工时间节点,空车一到位后立即组织人力装好车,在25日白班下班前全部发往九江西站进行编组,确保了施工前车站重车及时出站。

    由于九江西站干部职工积极应对,七里湖站和九江北站善于抢抓时机,确保了九江西站无一趟扣接,无一列待解体列车,实现了施工绝对安全和运输畅通,取得了预期的好效益。
     

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