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    为铁路赢得荣光

        李东晓,2008年6月24日驾驶CRH3型动车组以时速394.3公里,创造了“中国第一速度”。作为中国高铁动车组司机“第一人”,李东晓突破的记录可不止一项。他曾连续工作56天没有回家;先后200多次参加高速列车的开行试验;26岁成为北京铁路局当时最年轻的司机长;他创造的“东晓作业法”成为京津城际动车组司机的“驾驶宝典”。
        动车有“脾气”,司机不好考,这是动车司机的普遍共识。要考上司机没有别的法宝,只有比别人更勤奋,比别人更能吃苦。对机车的了解需要深入到每一个手把和按钮,所有参数要烂熟于心。摸透动车脾气之后,还有比车更让司机揪心的“路”,他和几位工友站在高架桥上,一米一米抻着皮尺量曲线,对照工务、电务部门提供的台帐,逐个“认识”道岔的坡度、信号机的位置。人家图省事,少走一步是一步,他却图个心里踏实,实实在在不怕多跑路,3双皮鞋磨穿底的李东晓以理论和实作两个第一的身份,从百里挑一的动车组司机当中脱颖而出。他在试运行期间,在前无现成经验可借鉴的时候,跑出了“中国第一速度”,是敢啃硬骨头、不服输的韧劲成就了李东晓。
        李东晓持有的是《中华人民共和国铁道部CRH3型动车组第0001号驾驶证》,他编写了《350公里动车组司机操纵示意图》和《动车组司机呼唤应答标准》。全国技术能手”称号、“火车头奖章”和国庆60周年盛典,伫立在徐徐驶过天安门的“交通成就展”彩车上,这一切都是用汗水换来的荣光。
        他是李东晓,他代表的不仅是他自己,而是整个铁路人。(丁波)
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