铁路快讯 > 旅游快播 > 专家善意几何?

    专家善意几何?

    “7·23”事故,使整个高速铁路、轨道交通遇冷。钱清泉院士坦言,他认为“7·23”事故造成了很大的负面影响是恶意炒作。他解释,公路交通每年伤亡人数达30万,轨道交通少得多。“故意炒作造成这么大的负面效应,本来我国在去年可以做到8000公里的轨道,结果因为这一炒作,正在开工的全部停工了,国外有十几个国家要引进中国的高速铁路技术,结果合同全部停止了。”(5月25日《重庆晨报》)

    “7·23”动车事故,对轨道交通和高铁产业的发展带来的负面影响,固然不可低估,但怎么能与那么多乘客生命安全的代价相比,而且通过反省事故,给高铁热降降温,不但是产业健康发展的需要,更是体现出对人民负责的态度。

    “7·23”事故给国人留下的痛刻骨铭心,挥之不去的阴霾,将时时提醒我们汲取教训,避免悲剧重演。然而,铁道电气化自动化专家、中国工程院院士钱清泉在“2012年百名院士专家广州行”启动之际发表的这一言论,深深地刺痛了公众的神经,也不能不再度引发人们对少数专家责任和良心的质疑。

    毋庸置疑,“7·23”事故在全国激起了强烈的反响,大家无不对罹难和受伤乘客表达出哀恸之情,与此同时,自然而然要对高铁质量、发展理性提出质疑,媒体舆论确实也做出了大量的报道和沉痛的追问,而后续的事故调查处理,以及高铁减速等相关决策的出笼,说明大家的质疑是理性而非无厘头的,更不是所谓的“故意炒作”。

    身为业内专家,更有责任检讨事故,进而推进技术、管理层面走向更严谨、科学。钱清泉院士冷不防抛出“故意炒作”的指责,委实让人感到太突兀,至少他应该指出媒体在哪些事实或者细节方面、又是如何恶意或故意炒作了,因为高铁发展和出口受到影响而迁怒于舆论“炒作”,显然不是负责任的态度,更是对事故中逝者的不尊重。

    谁都希望国家的高铁产业保持强势的发展势头,并且雄赳赳气昂昂地走出国门,但任何发展都不能偏离科学、理性、健康、可持续的轨道,更不能以群众的生命安全为代价。仅仅为了替高铁说话,或者做政绩、利益的代言人,无端指责“故意炒作”动车事故,试问,这样的专家,责任、良心和善意几何?

    此文转载,不代表本网观点。

上一篇:铁路部门的“有来有往”彰显细节便民服务意识   下一篇:铁路运输走进信息化时代