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    昆明局力推云南“桥头堡”通道建设

    本报昆明5月18日电(记者陆华 特约记者万乘里)云南 “桥头堡”全面建设一年来,昆明铁路局朝着打造云南 “八入滇四出境”现代化铁路交通格局的目标,优质高效推进云南铁路建设。

      2011年,昆明局按照铁道部、云南省对铁路建设的要求和部署以及“保在建、上必须、重配套”的原则,克服地质复杂多变、桥隧比重高、施工风险大等困难,强化组织,科学管理,全年共完成高达109.92亿元的投资计划。

      为了确保在建项目正常推进,昆明局积极组织技术攻关,一批重点工程取得了重大进展。其中,六沾二线控制性工程歌乐隧道、昆明枢纽控制性工程新碧鸡关隧道、大瑞线大柱山隧道燕子窝断层平导工程顺利贯通,新建仁丽线及丽江站正式开通运营。

      目前,昆明局管内在建大中型项目有8个,分别是六沾二线、广昆铁路扩能改造工程、昆玉铁路扩能改造工程、玉蒙铁路、蒙河铁路、大瑞铁路 (大保段)、昆明枢纽扩能改造工程、东南环线。2012年铁道部下达给昆明局的投资计划为58.6亿元。

      六沾二线、玉蒙铁路两个项目将于今年竣工。其中,六沾二线除凤凰山站至铁路局界段线路外,其他位于昆明局管内的线路已开通双线、自动闭塞。玉蒙铁路全长141公里,速度目标值为每小时120公里,控制性工程秀山隧道于2012年1月10日贯通,全线将于6月份基本完成工程建设任务,实现年内通车运营的目标。

      为了建立云南铁路现代物流服务体系,今年3月,昆明局对全局铁路物流中心进行统一规划布局,计划在 “十二五”末,总体建设46个物流中心。2012年5月8日,罗平铁路物流基地开通启用,实现了滇黔桂要塞铁路公路联运无缝对接,有效缓解了罗平及周边地区运输紧张状况。据悉,投资1053万元的罗平铁路物流基地年发送能力在100万吨以上、达到整列快速装车要求,开通后预计每年将节约5亿元的运输成本。

      此外,今年昆明局还引进了39台“和谐”D3C型大功率电力机车,有效增加了云南铁路运力,也标志云南铁路装备现代化上了一个新的台阶。

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