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    太原铁路局茶坞工务段强强联手保安全

    近入夏季,绝缘顶死和联电故障成为影响正常的行车秩序的主要隐患,为应对高温天气对绝缘的影响,茶坞工务段按照积极与电务部门配合在全段范围内开展岔区绝缘接头检查。

    该段组织线路科和各车间负责人召开绝缘检查的专题会议,成立由主管维修副段长任组长的岔区绝缘接头专项检查组,研究部署岔区绝缘接头检查的实施办法和具体措施,明确绝缘检查任务的重点和进度,指派线路科技术人员包保全段所辖站场岔区绝缘,实行记名检、记名修、定岗定责、包保到人。

    各线路车间会同电务组织召开工电联整协调会,加强与电务人员之间的沟通与协调,明确双方职责和任务。双方联合对每处绝缘轨缝进行检查调整,保证轨缝在8~12mm范围内,当轨缝大于构造轨缝或小于6mm时,双方在48小时内配合处理完毕,切实保绝缘接头检查工作顺利进行。

    各线路工区建立轨道电路绝缘设备台帐,线路车间及时向段调度反馈检查情况,并纳入问题库进行汇总,对一时无法处理的进行统计上报,及时登记要点进行处理,对轨缝小于8mm存在联电隐患的,车间及时进行整改和销号处理。

    该段以“零误差、零缺陷”标准线建设为契机,全面提高各项技术标准。首先,在温度较高的时段进行检查,钢轨绝缘做到钢轨、槽形绝缘、鱼尾板相吻合,轨端绝缘顶面低于钢轨2~4mm,股道内侧一边小于钢轨内侧2mm;其次,对扣件和接头螺栓进行全面复紧,重点对普通绝缘接头前后50米范围的扣件进行复紧,扣件扭拒保持在80~150N?m,绝缘接头扭力矩不小于700N?m;第三,新更换的轨道绝缘全部采用高强度绝缘,保证绝缘接头处轨枕扣件、胶垫位置正确、齐全、作用良好;最后,对缺砟地段及时进行补碴、堆高碴肩和夯拍道床,确保道床稳定,提高轨道框架强度。

    为了保证质量,该段还重新修订因绝缘不良造成红光带故障的考核办法,对工作不到位、措施不落实和处置不当的将严肃追究相关人员责任并进行严格考核,确保检查的顺利进行。

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