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    “专车”让回家之路不再难

    “走,坐咱的“专车”回家去!”5月12日早晨,刚刚下了夜班的榆次火车站编组场太原职工崔栋梁语气中充满着喜悦和兴奋,在他身后则是该站刚刚投入使用的一辆崭新中巴通勤汽车。该站专门开行了榆次—太原间的汽车通勤线路,配备专职司机每天往返两次,70余名异地职工因此直接受益。(黄河新闻网晋中频道讯  通讯员王云、陈琦)

    以前我也不太清楚“通勤”一词是什么意思,后来因工作关系,经常需要乘坐火车来往于两个城市之间,在列车也能经常遇到一些自嘲是“蹭车族”的铁路职工,从他们嘴里我逐渐了解到“通勤”一词的含义。“通勤”是指从业人员因工作和学习等原因往返于住所与工作单位或学校的行为。现在的汽车、火车、等交通工具可以让住在较远的人快捷的到达目的地。与“蹭车族”的聊天中我得知,铁路上通勤的职工很多,有的是连续上几天然后休息,也有的是周末回家。铁路是大众出行的交通工具,哪怕是铁路职工也没有理由置其他旅客的感受而不顾,随意乘车抢座抢铺。由于上车后没有席位,每次的回家之路就成了这些铁路职工的心病,大部分职工都只能站着乘车,甚至还有的职工要站上整整一个晚上才能到家。如果想有席位休息,那么就必须自己掏腰包买票。这样一来的话就产生了几个问题:一是在外通勤本身开销就大,再把收入的一部分的用来购买车票,恐怕对一般普通铁路职工来说这是一个不小的压力。二是大部分的铁路职工奋战在一线,挥尽汗水确保旅客安全回家,而自己的回家之旅却享受不了一点优惠,这是不公平的。

    作为一名普通乘客,看到铁路通勤职工的现状,我也很为他们鸣不平。希望铁路部门能够根据不同地方的实际情况出台更好的解决方案,例如上述的榆次火车站为通勤职工提供专车就是一个很好的例子,或是由单位对通勤职工给予一定比例的补贴,或是采取季度、年度轮换工作制。只有这样采取多管齐下的方法,才能杜绝铁路通勤职工违规乘车的现象,更重要的是让他们的回家之路再无忧虑。让我们以平和的心态对待铁路职工的“蹭车”,还乘客和通勤职工一个温馨安宁的乘车环境。(作者系中华铁道网评论员 韩毅)

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