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    铁路安全风险和运输效益未必成正比

    (中华铁道网通讯员 兰州 张海涛)最近,“风险管理”在铁路职工学习生活中是一个出现频率高的词。人们常说,风险与效益同在,没有风险哪来效益?而且风险和效益似乎总是成正比。常言道:不入虎穴,焉得虎子?就是说风险越大效益越大的意思。但是铁路运输效益和运输安全风险却未必是这个规律。我认为铁路是一个零风险才能稳效益的企业。零风险与稳效益的关系就是使风险控制到最低甚至零,从而保持持久的稳效益,就是真正意义上的大效益。这是对传统“风险与效益成正比”观点的挑战。而最近针对浙江温州许多民营企业的倒闭,恰恰就体现了“大风险换来了负效益”,是“风险与效益成正比”的反证。

    铁路企业的特殊性决定了铁路必须零风险才有大效益。近一年来,铁路在全路个单位中开展安全风险管理,就是要把运输安全风险控制到最低,以此来实现运输生产的最大效益和职工收入的最大效益。“安全生产大于天”,实现安全就必须控制风险,在各个关键节点控制细节发生风险的概率,使运输生产平稳有序,客货运输量才能达到峰值,效益也就才能增加到最大;反之,出现安全事故的风险越大,安全运输就不能实现,客货运量就会大大减少,效益也就随之越来越少。所以,不因为所谓的高效益的诱惑做高风险的事情,而是要低风险、零风险去实现稳效益、大效益,从而达到推进铁路科学发展的目的。

    我认为,铁路安全风险和运输效益未必成正比。既是风险,其结果就可能是损失、获利或是无损失也无获利。因此,如何判断风险、选择风险、规避风险,继而运用风险,在风险中寻求机会创造收益,意义更加深远而重大。

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