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    【铁路骄傲】彭宇:“抄”出来的“技术牛人”

     株洲北站位于京广与沪昆两条铁路的交会点,号称“江南第一编组站”,日编解、办理车辆近2万辆。彭宇所在的车站下行车间出发场日均编车400多辆,接发30列至35列直通列车和逾百辆行包车的甩挂。繁忙时,信号楼里的值班员一分钟要接2个以上的电话,办理3条列车进路。值班员操作上任何一个细小失误、任何一条错误指令,都可能导致列车错误出发,产生严重后果。

      彭宇在这样的岗位上从信号员到助理值班员再到值班员,整整磨炼了13年。

      13年中,彭宇始终把学习作为第一要务,一步一个脚印地打基础、练基本功。下行出发场的调车径路比较多,涉及的规章和业务知识相对较多,而且容易出现非正常情况下的接发列车作业。为了扎实掌握接发列车的业务技术,彭宇采取了最笨也最有效的方法——抄写。他说:“抄写一遍比读10遍还管用。”彭宇告诉记者,他在抄写的同时,把规章、作业程序,尤其是非正常情况下接发列车的办理方式,都一一在脑海里进行模拟。时间一长,他的脑海里充满了规章和专业技术知识,而他的家中,则堆积了一叠又一叠的“手抄本”。

      同事们都称彭宇为“技术牛人”。

      熟练的业务技术令彭宇在实际工作中游刃有余。工作13年来,他接发的列车超过7万列,没有发生一起因业务不熟练或责任心不强造成的责任事故。在各类竞赛中,他亦大展身手:2008年他获得广州铁路(集团)公司接发列车业务技能比赛理论第三名、全能第三名;同年,他在株洲北站的接发列车比武中,获得信号员工种全能第一名;2009年,他夺取株洲北站列车接发比武助理值班员工种全能比赛的桂冠;2010年,他先后获得株洲北站接发列车比武车站值班员工种全能第一名,广铁集团接发列车业务技能竞赛理论第二名、实作第一名、全能第一名的好成绩。

      回到2011年11月第三届全国铁道行业职业技能竞赛的考场。彭宇的实作考题是道岔故障时的引导接车和在一切电话中断条件下接发列车。这两道题操作难度大,极具挑战性。面对前一个题目,彭宇胸有成竹,流畅有序地完成了操作。彭宇开始思考后一个考题。在一切电话中断条件下接发列车,这可是在实际工作中从未碰到过的呀。记者看到彭宇镇定自若地坐在控制台前,仿佛面对着车流。他确认设备故障情况,通知设备单位抢修;确认自动闭塞设备良好,列车无线调度通讯设备良好;确认列车具备发车条件,准备进路,交付凭证,办理发车。一条条指令干脆果断,仅用36分钟,彭宇就完成了全部考题,比规定时间提前了9分钟。

      当彭宇走出考场的一刹那,记者看到严格的裁判们眼中流露出赞许的目光……(本报记者 刘爱平  本报特约记者 唐小平  本报通讯员 周锐)

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