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    一心扑在工作上的值班主任——记湖东车辆段湖东运用车间值班主任张忠

    (中华铁道网通讯员 邸俊波 景勇)张忠,湖东车辆段湖东运用车间一作业场一名工作在检车一线的普通党员,曾多次发现故障被段嘉奖的值班主任。在平凡的工作中,他以坦诚勤奋、工作严谨,沉着冷静的工作态度和作风,在职工心目中树立起牢固的威信。

    做为以“空车保重车”的主要列检、做为现场组织的一名指挥员,张忠身先士卒,一心扑在工作上,积极地投入到运输安全之中。工作之中,他抓关键、堵漏洞、抓过程、去隐患,用自己的汗水为大秦线运输畅通做出了积极的贡献。用张忠自己的话说,要干好工作,不就是执行好几点吗?“严点、细点、累点、苦点”。可就这几点,让他在普通的岗位上,挑起了无私奉献、吃苦耐劳的大旗。

    现场作业“严点”。日常工作中,他始终坚持落实标准化作业,特别是在增运补欠活动期间,他更是比标准严一格,对于发现的问题,他不是单纯的以考核压人,而是结合当前面临的形势,在严格考核的基础上,耐心细致地对职工做思想教育工作,做到以理服人,他对班组的管理考核不分亲疏,一视同仁。2012年1月5日,他检查发现车辆侧架上有旧闸瓦千未及时取下,责任者是他的徒弟,他按规定考核了50元。他徒弟找到他,对他说:“师傅,这点小事就别考核我了,不管咋的我还是你的徒弟呢”。他却说:“正因为你是我的徒弟,所以我才更加严格地要求你,在你发生问题时我才更要严格考核你,否则其他同志出了问题,我怎么去要求、管理呢?希望你能够理解我并支持我的工作”。正是通过他的耐心说服和引导,作业班组的同志们以压力变成了动力,以高质的列车质量保证了春运的顺利完成,班组职工重点故障发现率也明显提高,漏检漏修的事件也得到有效遏制。截至2012年3月底,作业场发现处理的重点故障比去年同期增长了20%。

    判断故障“细点”。他常说,“我不怕当不成包保干部,不怕当不成先进,但我怕我们检修开出的列车出现问题,更怕因此对人民的生命财产造成损失”。但怎样才能确保安全呢?他又常说的另一句话是:“只要学的深,才能干的精,现在马虎一阵子,就可能后悔一辈子”。因此,他每次在检查作业、抽车质量、接发列车都要通过眼观、鼻闻、锤敲等方法去判断。一次,张忠抽查完列车质量后,回所途中发现6道通过的J48903次列车,4050063车,3位侧架导框工艺孔处有一条微黑的细线,他立即进行了仔细判断,发现3位侧架导框工艺孔处裂通,及时进行了扣车处理,防止了一起列车颠覆事故,段当即决定,给予张忠同志一次性奖励3000元,并颁发嘉奖令,号召全段干部职工向张忠同志学习。还有一次,张忠在抽查列车质量时,发现承载鞍严重位移,积极与站方联系进行处理,防止了一起燃切轴事故,被段奖励2000元。

    夜间值班“累点”。做为一名值班主任,在每三天就值一个夜间的情况下,张忠同志标准不减,始终坚持只要线路有作业组作业,就盯控在线路。特别是后半夜,张忠始终坚持现场组织,积极处理各类车辆故障。一次,凌晨4点左右,班组在处理一辆关门车时遇到了难题,一个闸瓦磨托怎么也铲不下来,为了不耽误技检时间,张忠同志亲自上手,抡起大锤大铲,硬是把这块硬骨头啃了下来。职工看到他挥汗如雨的样子,心疼地说,张主任,你值班比我们检车还累啊!而他却说,只要不耽误列车正点,再累点也没什么。据统计,2012年一季度以来,他夜间值班盯控现场24次,抽查列车质量39列,帮助班组处理各类故障96件,发现堵塞各种安全隐患11起,名副其实地发挥了党员的作用。

    做为党员“苦点”。做为最基层的作业现场的一名党员,张忠时刻警示自己,鞭策自己,作业人员的出勤要保,而自己呢?母亲住院对他来说是有苦说不出来的,自己连续五天不回家,深入现场不分昼夜,感冒、打点滴是有苦说不出来的。今年春运活动刚刚开始,而他的母亲的突然住院,给这个家里唯一的儿子,无形中增加了负担,而做为党员的他,却始终未提一个字,还是无意中从其他同志的嘴里说出来的。

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