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    地铁太拥挤只是表象

    最近,地铁拥挤不堪成了新闻热点。媒体采访时呼吁乘客理解限流等措施。闻之,不禁慨叹:市民响应号召多乘轨交,原本就是对缓解交通压力的有力支持;如今地铁拥挤了,媒体声音中,似乎有把乘客请回地面的意思。

    为了重回地面,有人建议说,对占用公交专道的,要加强监管。这是在给交警筒子派活了。貌似也是个办法,虽然治标不治本。但谁来保证“公交专道”就永远不会面临类似问题?

    地上地下轮番拥堵,症结何在?其实,我们看到的交通问题只是表象。如果上下班步行时间只要二三十分钟,还有谁去挤车呢?

    所有的大城市都有交通拥堵的问题。因为城市越大,人口越多,人们工作地和居住地的距离越远。城市改造过程中,几乎所有中心城区的老住户都越搬越远了;让小老百姓伤不起的房价,也让刚需们越住越“下只角”。购房时作为促销、提价因素的“地铁房”,如今又被限流,杯具的童鞋们哪里说理去?

    治本之策是国际级水准的专家需要考虑的。但治标方面,乘客们应该还是有点发言权的。第一,地铁(轨交)的运能还有没有提高的空间?在保证安全的前提下,车次还能不能增加了?车厢还能不能加挂了?第二,那些公车被指“与民争路”,还能不能压缩了?第三,实在不行,还有错峰上下班的绝招、狠招。

    怎么决策是公共管理部门的职责。但一直这么堵下去、挤下去,恐怕新一代高端人才又会多一条逃离大上海的理由。

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